Vanaf begin januari wordt bestellen bij Chinese webshops duurder: het kabinet wil een toeslag invoeren op pakketjes uit landen buiten de Europese Unie, waardoor een gemiddeld pakketje zo’n 6 euro extra kost. Dat meldt de NOS.

De maatregel is een reactie op de enorme toename van het aantal pakketjes — vooral uit China — waardoor de douane nauwelijks toekomt aan de eigenlijke taken zoals veiligheidstoezicht en het innen van invoerrechten. 

De toeslag geldt voor zendingen tot 150 euro, die nu nog vrijgesteld zijn. Veel pakketten komen van webshops zoals AliExpress, Temu en SHEIN. 

De extra kosten komen doordat vervoerders een heffing moeten betalen per productregel in een bestelling — meestal 2 euro per artikelregel. In een typische bestelling met drie verschillende items betekent dat gemiddeld ± 6 euro extra. 

Het plan is deels bedoeld om meer controle te krijgen op invoer, en om binnenlandse winkels beter te beschermen tegen de concurrentie van goedkope buitenlandse webshops.

Amazon en Google hebben een gezamenlijk ontwikkelde multiclouddienst gelanceerd om te kunnen voorzien in de groeiende vraag naar betrouwbare connectiviteit.

Met de nieuwe dienst kunnen gebruikers binnen enkele minuten een hogesnelheidsverbinding tot stand brengen tussen de cloudplatforms van beide bedrijven in plaats van weken te moeten wachten.

De lancering volgt op een grote storing bij Amazon Web Services (AWS) op 20 oktober 2025, waardoor duizenden websites wereldwijd uitvielen — onder andere populaire apps als Snapchat en Reddit gingen tijdelijk offline. Volgens analysebureau Parametrix zou die storing Amerikaanse bedrijven tussen de 500 miljoen en 650 miljoen dollar hebben gekost.

De nieuwe dienst combineert AWS’ Interconnect–multicloud met Google Clouds Cross-Cloud Interconnect om de netwerkinteroperabiliteit te verbeteren.

Volgens leidinggevenden van AWS en Google Cloud markeert de samenwerking een fundamentele verschuiving in multicloud-connectiviteit — met als doel het voor klanten makkelijker te maken data en applicaties tussen clouds te verplaatsen.

Als voorlopige gebruiker noemt Google Cloud Salesforce.

AWS is momenteel de grootste cloudprovider ter wereld, gevolgd door onder andere Microsoft Azure en Google Cloud.

Het Openbaar Ministerie (OM) heeft maandag voor de rechtbank Rotterdam 3 jaar cel en de verbeurdverklaring van 31 bitcoins geëist tegen een 21-jarige man uit Engeland. De officier van justitie van het Landelijk Parket ziet de verdachte als een grote speler achter ‘s werelds grootste darkweb-markt Bohemia/Cannabia waar internationaal drugs werden verkocht en veel geld mee is verdiend.

Op het duale platform Bohemia/Cannabia dat draaide op het darkweb, konden verkopers anoniem handelen in harddrugs, softdrugs, medicijnen en bijvoorbeeld DDos-aanvallen. De darkweb-markt had wereldwijd verkopers en klanten. Van de 54 landen, stond Nederland op nummer 7 als een van de grotere exporteurs. Begin dit jaar waren al twintigduizend bestellingen te relateren aan Nederland.

Vanwege het internationale karakter heeft Team High Tech Crime van de Eenheid Landelijke Opsporing en Interventies nauw samengewerkt met andere landen. Het onderzoek naar Bohemia in Nederland start in augustus 2022, als blijkt dat het platform deels draait op Nederlandse servers in Dronten. Kort daarna weten rechercheurs de Britse man te identificeren. Als hij op 27 juni 2024 naar Schiphol vliegt, houdt de politie hem aan. In zijn laptop en telefoons vinden rechercheurs belangrijk bewijs voor zijn rol bij Bohemia. Ook stelt de politie 31 bitcoins veilig (destijds t.w.v. 1,7 miljoen euro).

Het onderzoek laat zien dat de technisch onderlegde, dan nog minderjarige verdachte in 2019 begint met het schrijven van scripts voor de criminele organisatie achter Bohemia. Hij krijgt echter snel een steeds prominentere rol bij het opzetten, beheren en beveiligen van de online drugsmarkt.

De Brit gebruikt ‘bulletproof servers’ om op het TOR-netwerk een hidden service, genaamd Bohemia, aan te maken waarmee gebruikers anoniem in illegale goederen kunnen handelen. De verdachte verklaart dat hij in 2023 de kans krijgt om het werk van een van de leden uit de top van de organisatie over te nemen en wordt dan ‘partner’. Maar na een paar weken zouden er problemen ontstaan omdat de andere administrators het laten afweten en er geld verdwijnt. De verdachte werkt dan als enige, naast school, aan Bohemia. Niet veel later stopt de online drugsmarkt.

Uit het onderzoek komt verder naar voren dat hij met zijn broer bespreekt hoe hij zijn vermogen van 1,8 miljoen dollar legitiem kan maken en uitgeven. Hij is dan bezig met het opzetten van een online casino, huurt luxueuze onderkomens en reist met een privéjet.

De politie ontdekt op het Telegram-account van de verdachte ook beeldmateriaal van seksueel misbruik van kinderen. Uit chatgesprekken die hij tussen september 2023 en februari 2024 voert, blijkt dat hij de beelden met bitcoin heeft betaald. De man staat daarom ook terecht voor bezit van kinderpornografisch materiaal.

Volve Capital heeft de eerste closing afgerond van zijn debuutfonds ter waarde van negen miljoen euro.

Het Amsterdamse venture capital-fonds richt zich op technologie-start-ups in hun prilste fase van hun bestaan in de Benelux en de Duitstalige markt.

Oprichters Joost Bijlsma en Maurits Hovius investeren met hun fond tussen 150.000 en 500.000 euro en hebben de mogelijk tot vervolgrondes tot 1 miljoen euro per bedrijf.

In totaal wil Volve Capital met Fund I in twaalf tot vijftien start-ups stappen. Ze denken al over een Fund II.

Na twaalf maanden fondsenwerving heeft het fonds inmiddels zeven deals gesloten, waaronder investeringen in Eddygrid, NOX Energy, Stippl, Conservio, Whisper, Twindo en Supplied.

“De stap van nul naar één is de moeilijkste. Dat heb ik zelf meegemaakt”, zegt Bijlsma https://www.linkedin.com/in/joost-bijlsma-12045b82/ in een persbericht. Hij stelt dat er in het Nederlandse ecosysteem voldoende financiering beschikbaar komt zodra oprichters eerste tractie tonen, maar dat kapitaal op dag nul moeilijker te vinden is. Vooral investeerders die bereid zijn het voortouw te nemen in deze vroege rondes zijn schaars, aldus de oprichter.

Het debuutfonds wordt ondersteund door ongeveer dertig Nederlandse ondernemers. Tot die groep behoren Henk Jan Beltman van Tony’s Chocolonely, Roelof Bijlsma (voorheen Conclusion), Heleen Dura van Oord van Peak Capital en Mathieu Zwinkels

Het Finse Swappie heeft zijn productiecapaciteit verdubbeld door uitgebreide automatisering van het iPhone-refurbishmentproces.

Het bedrijf verwerkt wekelijks tot 20.000 toestellen in fabrieken in Estland en Duitsland, waarbij gespecialiseerde robotmodules nauwkeurige kwaliteitscontroles uitvoeren.

Swappie uit Helsinki heeft met robotisering een antwoord gevonden op een groeiende vraag naar refurbished smartphones. Elke iPhone doorloopt er een grondig inspectieproces waarbij robotsystemen de werking van batterij, camera, wifi-verbinding en schermkwaliteit controleren.

Voor invoering van deze nieuwe aanpak kreeg het in 2024 een lening van zeventien miljoen euro van de Europese Investeringsbank.

Aan het controle- en reparatiesysteem wordt veelvuldig onderhoud gepleegd. Veel aandacht voor preventief onderhoud zorgt ervoor dat het systeem weinig downtime kent. Optimalisering van het proces en de focus op onderhoud moet het verlies uit 2024 van 21 miljoen euro helpen omslaan naar zwarte cijfers.

Swappie had in 2024 een omzet van 249 miljoen euro (+20%).

Foto: Alesia Gritcuk / Unsplash

Ondanks de steeds vroegere start van de kortingsacties in de aanloop naar Sinterklaas en Kerst boekten Black Friday en Cyber Monday toch weer verkooprecords.

De online omzet op Black Friday heeft dit jaar een nieuw hoogtepunt bereikt met 6,25 miljoen transacties, maar de grootste run vond plaats in de dagen vóór de eigenlijke koopjesdag. Die verschuiving tekent een fundamentele verandering in het koopgedrag van Nederlandse consumenten.

Black Friday is uitgegroeid tot een shoppingmarathon van meerdere weken waarin de spanning zich al dagen voor de officiële vrijdag opbouwt. Cijfers van iDEAL laten zien dat dinsdag 25 november, drie dagen voor Black Friday, met 6,12 miljoen online transacties zelfs de piek vormde https://www.emerce.nl/nieuws/dinsdag-grootste-bestelpiek-deze-black-week van de hele periode. Dat betekent een stijging van ruim 18 procent vergeleken met dezelfde dag vorig jaar.

De verklaring ligt mogelijk in het gedrag van consumenten die steeds meer op zoek gaan naar early bird-aanbiedingen. Webwinkels zijn de afgelopen jaren begonnen met het vervroegen van kortingsacties, waardoor kopers niet meer hoeven te wachten tot vrijdag. Die tactiek werpt vruchten af: de dagen voorafgaand aan Black Friday lieten dit jaar allemaal hogere cijfers zien dan in 2024.

Op Black Friday zelf werden 6,25 miljoen aankopen gedaan, het hoogste aantal sinds de coronapiek in 2023. Toen schoot het aantal transacties naar 7,13 miljoen, maar dat gold als uitschieter in een jaar waarin veel Nederlanders thuiszaten. De groei ten opzichte van vorig jaar bedraagt 7,4 procent, wat past in een meerjarige trend van gestage stijging.

Sinds 2020 is het aantal transacties op Black Friday met bijna 32 procent toegenomen.

Opvallend is dat de dagen ná Black Friday juist een forse terugval laten zien. Waar het koopgeweld vroeger doorliep tot Cyber Monday en verder, lijkt de energie nu grotendeels vóór het weekend op te zijn. De Sint heeft zijn spulletjes ruim op tijd binnen.

Die concentratie voorafgaand aan de dag zelf suggereert dat Nederlandse consumenten strategischer te werk gaan. Ze vergelijken prijzen, wachten deals af en slaan toe zodra die er zijn, zonder nog te wachten op vrijdag. Retailers anticiperen daarop door hun acties steeds vroeger te lanceren, waardoor een wekenlange Black Friday-periode ontstaat in plaats van één explosieve dag.

De verschuiving heeft ook impact op logistiek en voorraadplanning. Webwinkels krijgen de drukte nu meer gespreid over meerdere dagen, wat de bezorgketen minder zwaar belast.

Foto: Jahanzeb Ahsan / Unsplash

Topman Sam Altman van OpenAI trekt het tafelkleed recht. Alle aandacht van zijn teams moet naar de kwaliteit van de kerndienst. Bijprojecten, zoals advertising, gaan in de ijskast.

Dat staat in een bedrijfsmemo waar The Information en Wall Street Journal de hand op wisten te leggen.

Altman moet zich een hoedje zijn geschrokken van de kwaliteit van het nieuwe Gemini 3 en het enthousiasme waarmee dat wordt ontvangen. OpenAI’s nadeel: de immense hoeveelheid historische en realtime data uit tal van bronnen die Google heeft. En veel eigen geld op de bank.

OpenAI’s ontwikkelteams moeten vanaf nu alle aandacht verleggen naar de dagelijkse gebruikerservaring en de geleverde kwaliteit. Alles moet beter om de pakweg 800 miljoen gebruikers aan boord te houden.

De ironie wil, dat Googles ceo Sundar Pichai in december 2022 exact hetzelfde deed als Altman nu: op de rode knop drukken en alle energie richten op het verbeteren van de AI’s.

Klarna kondigt een samenwerking aan met Lufthansa Group die reizigers in staat stelt hun vliegtickets achteraf en zelfs in delen terug te betalen.

De samenwerking wordt mogelijk gemaakt door Klarna’s integratie met Adyen.

De uitrol loopt sinds medio november in de thuismarkten van de Lufthansa Group en een aantal andere belangrijke markten. Dat zijn: Oostenrijk, België, Denemarken, Finland, Duitsland, Nederland, Noorwegen, Zweden, Zwitserland en de Verenigde Staten.

Er zijn twee betaalopties: achteraf in een keer of gespreid.

Er zijn plannen om uit te breiden naar alle Lufthansa Group Network Airlines, namelijk Lufthansa, Austrian Airlines, SWISS en Brussels Airlines, voor het einde van het tweede kwartaal van 2026.

Lufthansa vliegt naar meer dan 200 bestemmingen wereldwijd, maar concentreert zich vooral op Noord-Amerika als zijn grootste markt. Frankfurt en München zijn de grootste hubs waar de Duitsers actief zijn.

In de VS is het gebruikelijk om tickets achter te betalen met Klarna. In Europa biedt enkel British Airways deze optie. Buiten hen bieden Turkish Airlines en Cathay Pacific het ook aan hun klanten.

Sites zoals alternativeairlines.com of flyfairly.com bieden Klarna ook voor honderden airlines, inclusief low-cost carriers.

Het partnerschap is een aanvulling op Klarna’s groeiende lijst van toonaangevende reismerken, waaronder Airbnb, Expedia, Booking.com en Hotels.com.

AI kan in de Amerikaanse techsector twee procent van de loonwaarde overnemen van menselijke arbeiders. Wat minder zichtbaar is, is dat AI twaalf procent van de waarde van gewoon kantoorwerk kan overnemen.

Dat komt naar voren in een onderzoek van universiteit MIT in samenwerking met Oak Ridge National Laboratory (PDF), een vooraanstaand R&D-lab.

De onderzoekers publiceren de zogeheten ‘Iceberg Index’, een index die de onzichtbare, potentiële impact van AI in de volle breedte van de VS-economie in kaart brengt.

Dat delen van techwerk van mensen kan worden overgenomen door machines spreekt voor zich. De zichtbare overlap is 2,2 procent van de werkwaarde, gemeten naar loon. De verborgen index echter, regulier kantoorwerk, laat een overlap van 11,7 procent zien.

Die laatste groep zijn taken als documentverwerking, routematig kantoorwerk, analyse en dataverwerking in de financiële sector, juridische research, boekhouden, administratieve taken en planning in de gezondheidszorg en coördinatie en optimalisering in de logistieke sector.

Staten met een verhoogd risico zijn Ohio, Michigan, Tennessee en South Dakota.

Het onderzoek laat een versnellend veranderingstempo zien, dat sneller is dan traditionele planningscycli kunnen bijhouden. Zo tonen de cijfers een relatieve daling in vroegcarrière-werkgelegenheid (22-25 jaar) van dertien procent aan in AI-gevoelige beroepen. Werkgevers geven voorkeur aan ervaren rollen in plaats van instapposities.

Verder zien de onderzoekers dit jaar honderdduizend banen verdwijnen op een manier die direct is verwant aan AI-herstructureringen.

“Tegen de tijd dat veranderingen in statistieken verschijnen, kunnen beleidsreacties al te laat zijn.”

Foto: Christian Pfeifer / Unsplash

Na eerdere beperkingen heeft de Russische telecommunicatie-toezichthouder Roskomnadzor aangekondigd dat WhatsApp in zijn geheel geblokkeerd zal worden in Rusland, als de dienst niet voldoet aan de Russische wetgeving. 

Volgens toezichthouder zouden criminelen WhatsApp gebruiken voor afpersing, fraude en de betrokkenheid van Russische burgers bij sabotage.

Eerder werden al bepaalde functies van WhatsApp (zoals spraakoproepen) en andere buitenlandse berichtenapps beperkt.

De Russische staat wil buitenlandse berichtenapps sowieso vervangen door binnenlandse alternatieven, met name de staatsvoorkeurs-app Max. Critici vrezen dat deze app het mogelijk maakt voor de autoriteiten om toegang te krijgen tot gebruikersdata.

Voor veel Russen zou een blokkade van WhatsApp betekenen dat populaire en bekende communicatiekanalen verdwijnen. WhatsApp behoort tot de meest gebruikte berichtenapps in Rusland.

DPG Media presenteert vandaag de nieuwe strategie en organisatiestructuur na de overname van RTL. Het is niet uitgesloten dat er banen gaan sneuvelen bij het invullen van de nieuwe structuur en bedrijfsplannen.

Het mediabedrijf verschuift hiermee van een primair publishingbedrijf naar een geïntegreerd publishing en audiovisueel bedrijf.

Per 1 december bestaat DPG Media uit drie business units: Audio & Video, Nieuwsmedia & Magazines en Online Services

De laatste blijft onder leiding van Felix Tenniglo. Dit richt zich op de online service-merken die consumenten begeleiden, adviseren en inspireren bij grote of complexe uitgaven.

Daar valt de titel onder die hun nu bestiert, Independer, maar ook Intermediair en Nationale Vacaturebank. Gaspedaal en Autotrack niet meer, want die gingen recent naar Autoscout24.

Ook specialinterestmedia zoals Tweakers en vtwonen worden in Online Services opgenomen.

De structuur met drie saleshuizen: radio, print & digital en België. De businessunits zullen de plannen en de daarbij horende teams verder uitwerken, “waarbij de benodigde medezeggenschapstrajecten zorgvuldig worden doorlopen”. Dat is een nette manier om te zeggen dat er vanaf nu banen op de tocht staan.

Na 25 jaar aan het roer van Thuisbezorgd.nl en later de groep Just Eat Takeaway kondigt Jitse Groen zijn vertrek aan.

Roberto Gandolfo volgt hem per 1 januari 2026 op.

Gandolfo is momenteel voorzitter van de raad van toezicht van JET en hoofd van Prosus Europe. Tot afgelopen zomer was hij ruim negen jaar een topmanager bij iFood, de Braziliaanse variant van Thuisbezorgd.

De nieuwe ceo werd afgelopen zomer keurig geparkeerd op het hoofdkantoor van Prosus in Amsterdam om vervolgens de rol van Jitse Groen te kunne overnemen.

Prosus deed in februari 2025 een bod op het moederbedrijf van Thuisbezorgd.nl, dat eveneens zijn hoofdkantoor in Amsterdam heeft. Begin oktober werd het proces afgerond.

Prosus-baas Fabricio Bloisi zegt in een persbericht: “Nu JET deze volgende fase ingaat onder Prosus-eigendom, ligt onze focus op de uitvoering en levering aan klanten en partners. We zullen JET snel transformeren door ons te richten op product, klant en innovatie.”

De groep van maaltijdbezorgers heeft zestig miljoen klanten, 362.000 aangesloten bedrijven en verwerkte in 2024 653 miljoen orders met een bruto waarde van 19 miljard euro.

In datzelfde persbericht klinkt geen enkel commentaar uit de mond van Jitse Groen zelf.

Foto: P S / Unsplash

Shoppers staan er niet meer op hun pakketjes thuis te ontvangen, merkt PostNL. In vergelijking met 2024 groeit de voorkeur om het pakket buitenshuis te ontvangen met veertig procent.

Hoe zich dat verhoudt met thuisontvangst laat de pakketbezorger niet weten. Maar de vervoerder schetst wel een beeld van veranderende voorkeur naarmate de consument meer keuzes krijgt.

Zo hebben inmiddels ruim 3,2 miljoen mensen bezorgvoorkeuren ingesteld, een groei van bijna dertig procent ten opzichte van vorig jaar.

In een persbericht stelt PostNL, dat het gebruik van de pakketautomaten met zestig procent is gegroeid. Maar het hardste groeide de voorkeur ‘bezorging op een afgesproken plek rondom het huis’. Bezorgers mogen 274 procent vaker pakketjes afleveren in oudpapierbak, in de garage of achter de poort.

De regio Utrecht heeft het hoogste aandeel mensen dat goederen of diensten via internet koopt: 91,5%. Flevoland (89,5%) had het op één na hoogste aandeel, gevolgd door de Ierse regio Noord- en West-Ierland (88,3%).

Dit komt naar voren in nieuwe cijfers van Eurostat over hoe de Europese consument zich door de digitale winkelstraten beweegt en waar zij vandaan komen.

Eurostat onderzocht data uit 2024 voor alle EU-lidstaten op volwassenheid van e-commerce. Dat houdt in: tachtig of meer procent van de volwassen populatie die digitaal winkelt.

Ze constateert dat ongeveer de helft van de 23 regio’s die hieraan voldoen zich in Nederland bevindt. Dat zijn alle Nederlandse provincies. De rest bevindt zich in Denemarken (4 regio’s), Ierland (alle 3 regio’s), Zweden (3 regio’s) en de Tsjechische hoofdstad Praag.

De onderkant van de lijst toont 21 EU-regio’s waar minder dan 40 procent online shopt voor producten en diensten.

De meeste van deze regio’s bevinden zich in het oosten en zuiden van Europa, waaronder Roemenië (6 regio’s), Bulgarije (5) en Zuid-Italië (6). De zuidoostelijke Bulgaarse regio Yugoiztochen had het laagste aandeel mensen dat goederen en diensten via internet bestelde (21,7%).

Ondanks de nog lage cijfers is er juist in de Oost-Europese landen sprake van een inhaalslag. Vergeleken met vier jaar geleden steeg Bulgarije van 11-20% naar 21-45% (verdubbeling in veel regio’s) en Roemenië van 16-37% naar 26-51%. Polen onderging een substantiële groei, met veel regio’s van ongeveer 40 procent naar 50-65 procent.

Oorzaak voor de oostelijke groeicijfers: de pandemie van het coronavirus. Die versnelde digitalisering in deze gebieden, maar creëerde ondanks de impuls geen fundamentele verandering. De digitale kloof in Europa blijft substantieel.

Foto Alex vd Slikke / Unsplash

Het wordt steeds duidelijker dat Tesla zo snel als mogelijk technologie uitbrengen voor zelfrijdende auto’s. In meerdere landen lopen proeven, draait men testritten en overwegen overheden.

In Zweden bijvoorbeeld kreeg de automaker toestemming (PDF) om in de stad Nacka (113.000 inwoners), nabij Stockholm, zijn zogeheten FSD-software te testen op de openbare weg met drie auto’s.

Speciaal getrainde chauffeurs zullen achter het stuur zitten, klaar om het over te nemen zodra ze merken dat de auto iets niet goed doet.

In Oostenrijk zoekt de autofabrikant nog naar dit soort bestuurders die de testen willen doen.

In Italië, Frankrijk en Duitsland zijn deze tests al wat verder gevorderd. Daar wordt het publiek uitgenodigd om mee te rijden met begeleide testen. Onderaan dit verhaal staan enkele video’s van gisteren van deze eerste testritten.

Dit soort acties is ongetwijfeld ook bedoeld om de publieke opinie te beïnvloeden. Tesla-baas Elon Musk wil zijn FSD-technologie en, daarop volgend, Cybertaxi’s breed uitrollen in Europa maar mag dat nog niet van de toezichthouders. Die moeten de techniek en de gevolgen van de inzet daarvan nog onderzoeken. Dat gaat Musk niet snel genoeg.

De Nederlandse RDW legt uit waarom dat niet zomaar kan. “Voordat een aanvraag om vrijstelling te verkrijgen voor de markttoelating van nieuwe technologieën in de Europese Unie kan worden ingediend, moet een fabrikant eerst aantonen dat een voertuig of systeem voldoet aan de regelgeving. Hiervoor moet de fabrikant een uitgebreide testprocedure doorlopen bij een typegoedkeuringsautoriteit. In Nederland is dit de RDW. Onderdeel van de testprocedure is onder andere testen op de openbare weg.“

Tesla hoopt begin volgend jaar in Nederland toestemming te krijgen voor, zodat het in alle EU-lidstaten met technische proeven kan beginnen.

In Spanje legt de overheid ook de laatste hand aan de regels waar dit soort technische proeven aan moet voldoen.

Eigenaren van een Tesla in de VS kunnen zich vanaf nu aanmelden om de geavanceerde ‘robotechnologie’ dertig dagen gratis te testen. Vermoedelijk gaat het om honderdduizenden wagens die aan de vereiste technische specificaties voldoen.

Enkele van de eerste Europese proefritten:

First public FSD demo drives in Germany. The car drives like a champ, with respect, confidence and smooth handling. Garbage truck and incoming traffic? Hold my @TeslaSlovakia @TeslaClubAT @1TeslinaOnTour @1florianschmid @huntinspeedsk @teslaownersSV @teslaeurope pic.twitter.com/AqlQsFHP3E

— Kristian Kratochvil (@TheKikoKK) December 1, 2025

FSD Supervised in Europe! ⁦@Tesla_Calle⁩ and myself have just experienced one of the first testdrives in Europe. Location: Düsseldorf, Germany. Amazingly smooth and safe drive in one of the busiest areas. We are so very impressed. Europe needs FSD Supervised asap! ⁦⁦ pic.twitter.com/eNfom80Mio

— Esther Rebers (@EstherRebers) December 1, 2025

Here it is from Verona, Italy pic.twitter.com/8LVtBLeMoY

— 20 TRILLIONS $TSLA (@MaxPinelli) December 1, 2025

I got to ride with Tesla’s FSD Supervised in France (near Toulouse)

Here is a short clip of it

The ride was smooth, occasionally hesitant to jump into a roundabout or intersection, but overall quite human-like, confident and adapted to Europe’s way of driving

9/10 pic.twitter.com/IObuQCFx4l

— Romain Hedouin – Unit Police (@RomainHedouin) December 1, 2025

Foto: Aditya Chinchure / Unsplash

Vervoersplatform umob, dat het gebruik van deelmobiliteit, taxi en openbaar vervoer volledig integreert in één app, wordt zichtbaar in het Londense stadsverkeer.

De Nederlandse app, waarmee je onder meer fietsen en scooters van bijvoorbeeld Lime en Felyx huurt, mag zijn merk-met-QR-code gaan stickeren op de 2.700 fietsen van verhuurder Forest.

Op het eerste oog lijkt dat niet meer dan een sticker, maar voor de reiziger die zich dagelijks door Londen beweegt met gedeeld vervoer is het een eye-opener. Het zal hem namelijk snel duidelijk worden, dat de Nederlandse app álle apps van fiets- en stepverhuurders overbodig maakt. Umob is een soort Booking.com voor vervoerders: het biedt vanuit één interface toegang tot alle beschikbare zadels, OV-modaliteiten en aangesloten taxi’s.

Nederlandse gebruikers van het Rotterdamse Umob kunnen op dit moment al terecht bij de buitenlandse takken van internationale verhuurders en vervoerders die ook in Nederland actief zijn. Dat is in die betreffende landen echter amper bekend omdat die stickers en andere merkuitingen ontbreken. Daar komt in Londen dus nu verandering in en, als het aan oprichters Raymon Pouwels en Bibi Jorissen ligt.

De laatste is ceo en was in een vorig leven netwerkmanager bij Greenwheels. Pouwels was mede-oprichter en directeur bij GO Sharing.

Umob, een zogeheten mobility-as-a-service (MaaS)-platform, is actief in 26 landen in Europa. Dit omvat meer dan 400 steden. De nieuwe internationale focus, het stickers, is dus niet toevallig. In Nederland werkt Umob momenteel samen met zo’n twintig partijen. Veel meer worden het ook niet, zegt Pouwels tegen Emerce.

De anderhalf jaar oude app heeft 250.000 gebruikers in Europa, waarvan ongeveer driekwart uit Nederland komt. Voor de expansie leunt het ook stevig op kruisbestuiving tussen steden. Nederlandse gebruikers die op reis gaan, gebruiken de app ook elders in binnen- en buitenland, wat de waarde van het platform vergroot.

Een Nederlander die op Lime-fietsen rijdt, kan in bijvoorbeeld Stockholm met dezelfde app een Voi-fiets pakken en daarna een Uber-taxi. Wie vervolgens doorreist naar Barcelona stapt daar op een step van Bird en fietst terug met Lime of neemt bij regen een taxi van Cabify. Alles op een en hetzelfde account.

In Londen toont de start-up app-advertenties in de Forest-app. Als het regent dan krijg je optie naar umob te klikken voor een taxi.

Pouwels benadrukt dat zijn klanten breder zijn dan alleen de vaste afnemers van deelmobiliteit. “Wij richten ons juist op die 99 procent die dit niet dagelijks gebruikt.” Er is ruimte zat voor groei. De data laat zien, dat een publieke vervoersmodaliteit gemiddeld iets meer dan dertig minuten per dag is bezet. Er is dus nog 97 procent ruimte voor groei.

Het bedrijf beweert dat mensen via hun platform vijf keer meer ritten maken dan bij traditionele aanbieders. Die claim vormt de kern van het businessmodel: Umob wil vooral schaal creëren door het gebruik van het netwerk te vergroten. Het platform is momenteel aanwezig in 26 landen met toegang tot een half miljoen deelvoertuigen. Als er een nieuwe partner wordt toegevoegd, gaat Umob vaak in één keer een heel land in.

De ambitie reikt verder dan alleen de consolidatie van bestaande diensten. Begin 2027, zo stelt Pouwels, wil het bedrijf een planning kunnen maken voor gebruikers. “Nu is het pay-as-you-go. We willen naar: morgenochtend naar werk, wij maken de planning dan voor je. Modaliteit maakt niet uit.” Die verschuiving moet ook de betaalbaarheid vergroten.

Het bedrijf overweegt abonnementsmodellen te testen in kleinere steden, waarbij niet meer per minuut wordt afgerekend maar op basis van onbeperkt gebruik.

Alle groei wordt aangejaagd door data. Bij elke scan van een QR-code ziet Umob waar mensen aankomen, overstappen en wat de invloed van het weer is op de keuze voor een vervoermiddel. Die informatie helpt bij het onderbouwen van marketingbeslissingen en het verbeteren van de routeplanner, die binnenkort wordt vernieuwd. Ook kunstmatige intelligentie wordt ingezet, zowel om de beste vervoersopties te suggereren als bij de softwareontwikkeling zelf.

De inzet op voertuigbranding in grote Europese steden past in die datagedreven aanpak. Als Umob met stickers maar een paar procent van de klanten weet te pakken in drukke markten als Parijs en Londen, kan dat volgens Pouwels al een aanzienlijke impact hebben. Of die strategie de slag om de Britse markt en andere Europese steden daadwerkelijk gaat beslissen, moet de komende tijd blijken.

In totaal zijn nu veertienduizend voertuigen bestickerd.

Umob werkt met een team van 25 man, van wie 17 developers. “Alles bij ons draait om software, data en schaal.” Het bedrijf haalde in de afgelopen twee jaar 11,5 miljoen euro venture capital op. De meest recente ronde was een uitbreiding op de Series A van 3,5 miljoen euro in juni 2025.

“We hebben een stabiele basis om op door te bouwen. Alles doen we in house en we werken met langdurige contracten. De grootste concurrent is de eigen auto van reizigers.”

Voor de derde keer organiseert het bedrijf AIMAZE de ‘AI Awards’ en maakte de nominaties bekend.

Belangstellenden kunnen tot 12 januari hun stem uitbrengen in zeven categorieën met Nederlandse personen, titels, bedrijven en initiatieven.

De prijsuitreiking vindt plaats op donderdag 15 januari.

Genomineerden zijn verdeeld over de volgende categorieën:

• Person of the Year – Voor individuen die een significante bijdrage leveren aan AI-ontwikkeling
• AI Company – Voor bedrijven die innovatief AI-technologie inzetten
• Best Educator – Voor educatieve initiatieven en trainingsorganisaties
• Best Speaker – Voor sprekers die AI-kennis toegankelijk maken
• Best AI Startup – Voor startups die AI-oplossingen ontwikkelen

• Best AI Book – Voor publicaties over AI en praktische toepassingen
• Best AI Podcast – Voor podcasts die AI-onderwerpen behandelen
Hier staan de winnaars van de eerdere jaren.

KPN Legends of Gaming viert zijn tiende jubileum met Legends of Gaming X. Dit seizoen wordt groots gevierd met onder andere live studio finales met publiek, een grotere rol voor Snapchat, de terugkeer van The LEDGE en een vernieuwde line-up van creators.

Legends of Gaming [?] is het grootste gamingtoernooi waarin YouTubers als Legends tegen elkaar strijden. Op YouTube heeft het kanaal een 533.000 abonnees. De afgelopen negen edities genereerden samen 199 miljoen weergaven en 26 miljoen uur kijktijd met 820 video’s.

Het project is van de hand van KPN en team5pm en is een vehikel van de telecomaanbieder om zijn glasvezelinternet te promoten.

De line-up van dit seizoen bestaat onder andere uit Don Gamemeneer, die alle tien seizoenen te zien was, samen met Egbert, Stefan de Vries, Frank Slotta, Sean Demmers, StreamwithLien, Qucee, Chatmo en Don Kaaklijn.

Legends of Gaming X vergroot zijn aanwezigheid op Snapchat met regelmatige updates om jongere fans te bereiken en een nieuw publiek aan te trekken. The LEDGE, een geheim gehouden deelnemer, neemt het kanaal over met hints over zijn identiteit, beelden achter de schermen en Q&A’s.

De shortform-aanpak via Snapchat, TikTok, Instagram Reels en YouTube Shorts is gericht op het maximaliseren van het bereik en het aantrekken van nieuwe kijkers naar de afleveringen.

Bol is partner en vergroot de cross-promotie via bol.gaming.

Black Forest Labs uit, hoe kan het ook anders, het Zwarte Woud haalt driehonderd miljoen dollar groeigeld op in de Series B-financieringsronde.

De maker van de Flux beeldmodellen haalt het nieuwe geld op tegen een waardering van 3,25 miljard dollar.

Zittende aandeelhouders a16z, NVIDIA, Northzone, Creandum, Earlybird VC, General Catalyst en BroadLight Capital doen mee. Nieuwe aandeelhouders zijn Salesforce Ventures, Anjney Midha (AMP), Temasek, Bain Capital Ventures, Air Street Capital, Visionaries Club, Canva en Figma Ventures.

Dat zijn stuk voor stuk grote, klinkende namen uit de hoe van de kapitaalkrachtigste investeerders.

“Onze open modellen zijn de populairste afbeeldingsmodellen op Hugging Face en onze bedrijfsmodellen behoren tot de meest gebruikte modellen op platforms zoals Fal.ai, Replicate en TogetherAI. Partners van Adobe en Canva tot Meta en Microsoft bouwen voort op onze modellen om nieuwe creatieve ervaringen te creëren.”

De twee grootste concurrenten van Black Forest Labs’ text-to-image modellen zijn Stable Diffusion van Stability AI en Nano Banana van Google.

Na het fiat van de Europese Commissie vorige week hebben de reclameconcerns Omnicom en IPG het samengaan van de organisaties afgerond.

In de nieuwe constellatie heeft Omnicom zestig procent van de aandelen en Interpublic Group veertig.

Het gecombineerde bedrijf, met een gecombineerde omzet van meer dan 25 miljard dollar, zal op de New York Stock Exchange worden verhandeld onder het tickersymbool OMC.

De aandacht van de twee groepen wordt nu naar de interne processen verlegd voor integratie en het vormen van een nieuw, gezamenlijk gezicht. Zoiets kan makkelijk twaalf tot achttien maanden duren. Dat is veel tijd in een omgeving waarin concurrenten ontslagrondes doorvoeren en winstwaarschuwingen geven.